Fano Siamo partiti dal cantiere di Fano Multinautic per le 13:00 in direzione Chioggia, poco dopo essere partiti abbiamo già capito che non sarebbe stato un trasferimento caldo e senza foschia. Traverso di Monte San Bartolo Al traverso del monte San bartolo ci siamo accorti che la nebbia e la foschia sarebbe presto salita, mentre stavamo ancora veleggiando lentamente. Abbiamo […]
trasferimento barca a vela
Il trasferimento di barche a vela è un’operazione complessa che richiede esperienza e competenza. Si tratta di una serie di procedure volte a spostare una barca da un punto all’altro del globo terrestre, principalmente via mare, ma a volte anche su strada.
Il trasferimento può includere lunghe navigazioni, a volte in condizioni meteorologiche avverse e con mare in burrasca. Non si tratta quindi di un’impresa semplice, ma di un’avventura che richiede tenacia e abilità.
Le barche che vengono trasferite più spesso sono quelle che sono state vendute e che devono raggiungere il porto del nuovo armatore o il cantiere dove sono state ritirate.
Ogni trasferimento viene programmato con cura in base alle condizioni meteorologiche e richiede un equipaggio ridotto, ma altamente qualificato.
Ecco alcuni aspetti salienti del trasferimento di barche a vela:
- Complessità: richiede esperienza e competenza per gestire le diverse fasi del processo.
- Lunghezza: può includere lunghe navigazioni, a volte in condizioni meteorologiche avverse.
- Professionalità: necessita di un equipaggio ridotto, ma altamente qualificato.
- Pianificazione: ogni trasferimento viene programmato con cura in base alle condizioni meteorologiche.
- Motivazioni: le barche vengono trasferite principalmente per motivi di vendita o di manutenzione.
Partito in treno da Riccione Sono andato da Riccione ad Ischia. Dopo due giorni siamo partiti e abbiamo puntato la prua verso Nord per andare a La Spezia. Da Ischia a La Spezia Il primo giorno abbiamo preso una bella giornata, che però è andata peggiorando verso sera ed il giorno dopo purtroppo è stata un brutta giornata. Per fortuna […]
Un’interessante video su come fermare l’affondamento di una barca ed utilizzare il motore della barca a vela per espellere l’acqua in cabina
Rollio a bordo di un Mylius 80 durante trasferimento Genova – La Spezia. Purtroppo eravamo in quel momento a motore, causa vento in prua ed avevamo molta onda laterale, di almeno un metro e mezzo. Devo dire che gli strumenti B&G ed il pilota automatico ha tenuto davvero molto bene la rotta ed ha tenuto la barca abbastanza diritta nella […]
Tra Terrasini ed Ustica Nell’arrivare all’isola di Ustica da Terrasini in Sicilia, dove siamo partiti la mattina con una barca a vela bellissima, circa per le undici di mattina ci siamo imbattuti in un bellissimo branco di delfini. I delfini Era un branco decisamente grande. Questi delfini si son comportati in maniera diversa da quelli che ho vito normalmente, forse […]
In navigazione tra Lussino e Rimini Ecco come Jack, il mio amico, l’armatore della barca, ha risolto temporaneamente un problemino che avevamo durante il trasferimento da Lussino Piccolo a Rimini… problemino che poteva diventare stare al timone durante tutta la traversata… Ad un certo punto un allarme! Ad un certo punto, abbiamo sentito il cicalino di allarme del pilota automatico un […]
La Chiamata per il trasferimento Mi hanno chiamato per un trasferimento di una bellissima barca a vela di 70 piedi nel mar mediterraneo, si trattava di una bellissima barca a vela un Felci 70 piedi.. La barca era già nello Ionio a Gallipoli ed aspettava due persone per ripartire alla volta di Napoli. L’unico problema è che in quel periodo […]
Ore 5:39 UTC +2 appena superato proveniendo sa Sud verso Nord lo Stretto di Messina… direi per la 33° volta…
Durante un trasferimento tra Cagliari e Palermo, due splendi esemplari, che poi, sono risultati tre, appena ci hanno odorato o sentito dal lontano, hanno iniziato a puntare la nostra prua. Sono venuti si sotto la prua a giocare con l’onda della nostra barca a vela.
Uno dei pochi frammenti di video in cui si può solo capire che tipo di situazione abbiamo incontrato durante la tratta tra Vieste e Brindisi durante il trasferimento Chioggia – Imperia Eravamo a 6 nodi di SOG con COG 136° due mani di terzaroli in posizione 41°22’725″N 016°54’744″E, praticamente al traverso di Bari
